A Volkswagen está oferecendo uma oportunidade única para os entusiastas de carros clássicos: diversos modelos icônicos que antes faziam parte do acervo do Museu da Volkswagen em Wolfsburg, na Alemanha, estão agora disponíveis para venda. Essa iniciativa permite que colecionadores e fãs da marca adquiram veículos históricos diretamente da fonte.​

Entre os modelos disponíveis, destacam-se:​

Passat Variant 1981: uma perua clássica que marcou época pela sua versatilidade e design.​

Kombi de nove lugares 1969: conhecida por sua funcionalidade e espaço, é um verdadeiro ícone da Volkswagen.​

Scirocco GT 1987: um esportivo que combina desempenho e estilo, muito apreciado pelos amantes de carros.​

Os preços iniciais são bastante atrativos, com valores a partir de € 400. No entanto, é importante notar que muitos desses veículos podem requerer restauração, pois não estão em condições ideais de exposição. Por exemplo, o VW Vento Diesel, conhecido como Bora em alguns mercados, está listado por € 400, enquanto o Typ 3 LE 1965, precursor do modelo conhecido no Brasil como “Zé do Caixão”, tem preço inicial de € 1.500. Esses valores refletem o estado atual dos veículos e o potencial investimento necessário para sua recuperação.​

Os interessados têm até o dia 15 de abril para submeter suas ofertas, que podem ser feitas pessoalmente no museu ou enviadas por e-mail para info@automuseum-volkswagen.de. O processo de venda será realizado por meio de lances em envelopes fechados, o que significa que o preço final pode ser superior ao valor inicial listado. Portanto, é aconselhável que os potenciais compradores visitem o museu para avaliar pessoalmente o estado dos veículos antes de fazer uma oferta.​

Essa iniciativa da Volkswagen não apenas oferece aos fãs da marca a chance de possuir um pedaço da história automotiva, mas também reflete uma tendência crescente de fabricantes que buscam se conectar com sua base de entusiastas por meio da valorização de seus modelos clássicos. Para os colecionadores e apaixonados por carros, esta é uma oportunidade imperdível de adquirir veículos históricos diretamente do acervo oficial da marca.

Adquirir um carro clássico não é apenas uma questão de posse material, mas sim um investimento em história, paixão e identidade automotiva. Para os amantes da Volkswagen, esses modelos representam mais do que simples veículos — são testemunhas de uma era, símbolos de design e engenharia que marcaram gerações.

Além do fator emocional, há o valor de colecionador. Carros clássicos costumam se valorizar com o tempo, especialmente quando mantidos em boas condições e com a manutenção adequada. Modelos históricos da Volkswagen já são disputados em leilões ao redor do mundo, e a oportunidade de adquirir um exemplar diretamente do acervo do museu da marca torna essa experiência ainda mais especial.

Para muitos colecionadores, restaurar um veículo clássico é um projeto que une paciência, dedicação e amor pela mecânica e pelo design. Cada detalhe, desde a tapeçaria original até os emblemas cromados, conta uma história e merece ser preservado. Comprar um desses modelos é, portanto, muito mais do que uma simples transação comercial — é entrar para um seleto grupo de apaixonados por carros que valorizam o passado e carregam consigo a essência da Volkswagen.

Se você sempre quis ter um pedaço da história da Volkswagen na sua garagem, essa pode ser a oportunidade perfeita. Afinal, certas ofertas não têm apenas valor financeiro — elas carregam consigo um legado.

A Volkswagen tem muitos motivos para comemorar: o Polo, um dos carros mais emblemáticos da marca, alcançou a expressiva marca de 1 milhão de unidades produzidas no Brasil. Esse feito representa mais do que apenas um número — é o reflexo de uma história de sucesso construída com inovação, adaptação ao mercado nacional e uma conexão forte com os consumidores brasileiros.

O Polo chegou oficialmente ao Brasil em 2002, depois de já ter feito história na Europa desde seu lançamento mundial em 1975. Ele chegou com a proposta de oferecer um hatch compacto com pegada mais premium, trazendo tecnologias inéditas no segmento, como freios ABS, airbag duplo e câmbio automático em versões mais acessíveis. De lá para cá, o modelo passou por diversas atualizações e mudanças de geração, sempre mantendo o compromisso com qualidade, segurança e tecnologia.

Produzido atualmente na fábrica de Taubaté (SP), o Polo ganhou um novo fôlego com a versão de entrada Polo Track, que se tornou um sucesso absoluto em vendas. Só em 2024, o hatch foi o carro de passeio mais vendido no Brasil, com mais de 140 mil unidades emplacadas, superando rivais de longa data e reafirmando a força da marca no mercado nacional. Essa performance teve crescimento de 26% em relação ao ano anterior — um salto considerável mesmo diante de um cenário econômico desafiador.

Além do sucesso no Brasil, o Polo também se consolidou como o veículo mais vendido da América do Sul em 2024, com mais de 160 mil unidades comercializadas na região. Desse total, a maior parte foi destinada ao mercado brasileiro, reforçando a preferência local pelo modelo. A estratégia da Volkswagen de adaptar o produto ao gosto do brasileiro, sem perder o DNA global da marca, tem sido um diferencial importante.

O marco de 1 milhão de unidades também marca o início de uma nova fase. A partir de 2025, a fábrica de Taubaté vai dividir espaço com a produção do inédito SUV Tera, mas o Polo segue como protagonista. O modelo deve continuar sendo produzido na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, onde será reforçada sua presença estratégica no portfólio da marca.

Essa mudança faz parte do plano de investimento da Volkswagen no Brasil, que prevê R$ 9 bilhões até 2026, incluindo lançamentos de novos modelos, eletrificação da linha e expansão das capacidades produtivas. O Polo está inserido nesse contexto como uma base sólida — um carro que equilibra eficiência, conforto e custo-benefício.

Vale destacar também o papel do Polo como símbolo da evolução tecnológica da marca no Brasil. O hatch já estreou diversas inovações ao longo dos anos, como central multimídia, painel digital, sensores de fadiga, controle de tração e estabilidade. Com versões que vão da mais básica à esportiva GTS, o modelo consegue conversar com diferentes perfis de público, o que ajuda a explicar sua longevidade.

No fim das contas, o Polo não é apenas um carro: é um marco. Ele representa a maturidade da Volkswagen no Brasil e o sucesso de um produto que entendeu o consumidor local sem abrir mão de sofisticação. Chegar a 1 milhão de unidades produzidas é um feito que poucas marcas alcançam — e a Volkswagen fez isso com um carro que ainda tem muito fôlego pela frente.
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